Miestne správy stránky pre všetkých používateľov

Február 1955: Výsadkár spadol z výšky 370 metrov (1200 stôp) z lietadla C-119 bez toho, aby stihol otvoriť padák. Dopadol na chrbát do snehu a vytvoril kráter hlboký jeden meter. Po leteckom transporte do nemocnice sa zistilo, že má len niekoľko drobných zlomenín kostí a pár modrín.

Marec 1944: Seržant Nicholas Alkemade, palubný strelec RAF na bombardéri Lancaster počas náletu na Nemecko, zistil, že jeho lietadlo horí a že sa nedokáže dostať k svojmu padáku. Vyskočil z výšky 5,5 kilometra, narazil do stromu a potom do snehu, a predsa utrpel len škrabance a modriny.

Druhá svetová vojna: I. M. Chissov, poručík sovietskeho letectva, sa rozhodol vyskočiť zo svojho lietadla, keď ho napadla poltucet Messerschmittov. Keďže nechcel byť pre nemeckých pilotov „ľahkým terčom“, rozhodol sa oddialiť otvorenie padáka, kým nebude dostatočne nízko pod nimi.

Nanešťastie počas pádu z výšky 7 kilometrov stratil vedomie. Našťastie dopadol do zasneženej rokliny. Hoci bol nárazom zranený, do vojenskej služby sa vrátil za menej ako štyri mesiace.

Možno ešte bizarnejší je kúsok, ktorý dlhé roky predvádzal Henri LaMothe. Skákal na brucho z výšky 12 metrov do bazéna s vodou, ktorý mal iba 30 centimetrov hĺbky, pričom nárazová sila bola asi 70-násobkom jeho telesnej hmotnosti. (Tento kúsok je veľmi nebezpečný a nemal by sa opakovať. Počul som o jednom nerozvážnom mladíkovi, ktorý sa o to pokúsil a skončil ochrnutý od krku nadol.)

Médiá často prinášajú správy o iných ľuďoch, ktorí prežili pády z veľkých výšok (a, samozrejme, mnoho príbehov o tých, čo neprežili). Prečo teda niektorí prežijú?

Odpoveď 

Smrteľným faktorom pri páde je, samozrejme, sila, ktorú obeť zažije pri náraze o zem (alebo inú pevnú plochu). Táto sila priamo závisí od hybnosti obete tesne pred nárazom a nepriamo od dĺžky trvania nárazu. Hybnosť závisí od rýchlosti a hmotnosti obete. Ak pád prebieha z veľkej výšky, obeť počas pádu dosiahne ustálenú rýchlosť. Hoci gravitácia naďalej ťahá smerom nadol, zrýchlenie obete je vyrušené odporom vzduchu, ktorý sa vyrovná tiaži. Veľkosť ustálenej rýchlosti závisí od polohy tela. Rozpažené telo má väčší odpor vzduchu než poloha nohami alebo hlavou nadol, a preto má menšiu ustálenú rýchlosť. Avšak dopadnúť rozpažený po páde z veľkej výšky sotva predstavuje výhodu.

Čas trvania nárazu je ešte kľúčovejší faktor. Ak je náraz „tvrdý“, môže trvať len 0,001 až 0,01 sekundy a sila, ktorá zastaví obeť, bude určite smrteľná. Ak je však náraz „mäkší“ (obeť sa zastavuje dlhšie), sila je menšia a človek môže prežiť. Pád do hlbokého snehu môže náraz dostatočne predĺžiť, aby sa sila znížila na prežiteľnú úroveň. Zrejme aj 30 centimetrov vody bolo pre LaMotha postačujúcich, aby jeho skoky prežil.

Obeť, ktorá spadne hlavou napred, má oveľa väčšiu pravdepodobnosť úmrtia než v inej polohe, kvôli veľkej zraniteľnosti chrbtice, mozgového kmeňa a mozgu.